Santiago de Compostela, 16 de septiembre de 2026
La Consellería de Vivenda e Planificación de Infraestruturas, a través de la Agencia Gallega de la Infraestructuras, recibió siete ofertas de empresas para ejecutar las obras de la senda de la carretera LU-234 a su paso por la parroquia de San Martiño de Ombreiro, en el ayuntamiento de Lugo.
Mediante este contrato, licitado por un importe de 822.534,61 euros, se trata de habilitar un itinerario, de algo más de 1,2 kilómetros de longitud, en paralelo al margen izquierda de esta vía autonómica, entre los núcleos rurales de A Ponte y Riazón, posibilitando con su ejecución el fomento de la movilidad sostenible en condiciones seguras.
Esta intervención en la LU-234, que contará con la financiación de los fondos FEDER 21/27, permitirá la ejecución, en paralelo a la carretera LU-234, de una senda, entre los puntos 3 +350 y 4+ 630 de dicho vial. La traza discurre en su totalidad dentro del municipio de Lugo, entre los núcleos de A Ponte y de Riazón, y el objetivo es completar un itinerario seguro entre ambas poblaciones.
El itinerario discurrirá por la margen izquierda, adyacente a la carretera y manteniendo el mismo trazado que esta. Se considera un ancho de senda de 2,5 m, incluyendo el bordo estético de 0,22 m y se establece un arcén de 0,5 m. La senda se eleva 10 centímetros sobre el arcén como norma general salvo en los accesos, donde se rebaja hasta los 2 centímetros y en las intersecciones, donde se enrasa con la cuota de la calzada.
También se acondicionará la parada de autobús del punto kilométrico 4 +490 para mejorar su accesibilidad, manteniendo el refugio existente, pero desplazándolo de forma que quede un paso de 2,50 metros de ancho por delante de él y una franja de 30 centímetros por detrás para su limpieza.
En todo el recorrido el pavimento empleado será de hormigón colorado en color terrizo. En los accesos a las parcelas y en los cruces con los caminos municipales el hormigón incrementará su espesor e irá reforzado con mallazo de acero. Se empleará pavimento podotáctil en los cruces con las carreteras municipales y en la anteriormente citada parada de autobús.
Para minimizar las futuras aficiones a la senda debido a obras de redes de servicios, se planea la inclusión de un prisma de canalización de telecomunicaciones bajo la acera. Análogamente, se proyecta otra canalización para la red eléctrica.
Por último, hay que destacar que, durante los trabajos de construcción, será necesario retranquear o retirar cuatro postes de la red de iluminación y reforzar la cimentación de un poste de la red eléctrica. También se ajustarán las cuotas de varios pozos y arquetas para adaptarlos a la superficie de la senda.
El departamento que dirige María M. Allegue mantiene la apuesta por el refuerzos de la seguridad de los usuarios más vulnerables de las vías, que son los peones y los ciclistas, toda vez que este tipo de itinerarios favorecen los desplazamientos de los ciudadanos, pero de una manera más cómoda, más seguro y más saludable.